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波尔蒂马奥勒芒杯预选赛CD Sport&Kessel波兰队

2018赛季最后一场比赛的网格已经设置好了!

法比安·拉弗涅在30 CD的比赛中,诺玛·M30在波蒂马奥获得了米其林·勒芒杯决赛的杆位(1:41.846)。

拉弗涅在埃库里-埃科斯和尼尔森的比赛中领先托尼-威尔斯近半秒(1:42.374),领先米其林-勒芒杯(Michelin Le-Mans Cup)2018年冠军得主、詹斯-彼得森(Jens-Petersen)推动的DKR工程诺玛七分之一。这是CD运动本赛季的第二杆。

今天没有一个车手能和拉弗涅竞争。他在整个赛程中采取了临时的杆位方式,并三次提高了最快的圈速(1:42.717;1:42.151;1:41.186)在轨道的第一和第三段最快。

韦斯特竭尽所能地跟上这个速度,但始终未能赶上。在会议的前半部分,他甚至在第6个回合中偏离了轨道。

其他地方,阿拉斯代尔·麦凯格在79年的Ecurie Ecosse/Nielsen Ligier JSP3比赛中以第四名(1:42.656)领先于亚历山大·科尼,在24年的凉爽赛程中以1:42.940领先。

约翰法拉诺在14 RLR的运动利吉尔JSP3在第6个转弯处离开,没有损坏他的车进入会议几分钟。这导致了一个短暂的红旗事件。法拉诺最终回到了赛道上,以第14个最快的速度结束了比赛。

20分贝的Autosport Norma M30日产在今早的第二次自由练习中出现巨大分流后,未能参加此次训练。

在GT3中,凯塞尔法拉利8号,它把班级的头衔封回了SPA,拿着杆子,塞尔吉奥·皮亚涅佐拉在整个疗程中多次改善后,以1:45.306的成绩完成测试。

他的时间很快,最终1.6秒的比赛结束。最接近的车手是亚历山德罗·巴卡尼,他非常努力地为爱比汽车的保时捷保住了标杆,但最终以1:46.964的成绩位居第二。

巴卡尼最快的成绩出现在最后一圈,这足以让意大利队跃升到第二位,并将凯塞尔83赛车法拉利推到第三位。

这次会议没有问题,法拉利在赛道上停了下来,只剩下不到10分钟的时间。克里斯托夫·乌尔里希最终把这辆车排在了第四位,因为他让它再次上路,并改善了自己的最佳状态。

明天的米其林勒芒杯比赛将于当地时间明天上午9点开始。

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