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2020年LMP技术法规发布

成功镇流器也同意从明年开始GTE Am

国际汽联发布了2020年顶级LMP车的技术法规,它将被国际汽联世界耐力锦标赛(包括勒芒24小时)利用到2025年。

今天在圣彼得堡举行的国际汽联世界汽车运动理事会会议之后,这一套规定已经得到批准并公开,俄罗斯。还商定了完整的2019/20国际汽联WEC日历,没有改变,还有对体育规定的一些修改。

这包括成功镇流器的GTE Am在WEC。本周早些时候ELMS也宣布了这一消息,ELMS的发言人向DSC解释说,在2018年ELMS赛季结束后,经过与球队的讨论后,GTE推出了成功的镇流器。

除了勒芒24小时赛事外,国际汽联WEC赛事的所有赛事都将采用压舱法。

对停坑规定也进行了修改,从2019/20开始,再也不可能在加油的同时进行轮胎更换。在ELMS中也是如此。

在“超级汽车”法规方面,以下是从文档中选择的一些要点,其中一些是先前详述的,现在是官方的:

–关于“定义”汽车制造:“当汽车制造商安装其未制造的发动机时,发动机制造商的名称应与汽车制造商的名称相关联。汽车制造商的名称必须总是在发动机制造商的名称之前。”“(第1.10条)

–关于条例修正案: “本技术规定适用于锦标赛,并在标题中提及。锦标赛(三)并经所有参赛者一致同意,只能在一年一月一日以后变更,除非FIA/ACO出于安全原因所作的更改,这些更改可能在没有通知或延迟的情况下生效。”“(第2.2条)I

–最大尺寸已经确定:1150mm高度,2000mm宽,5000mm长度和3150mm轴距。(第3.1条)

–每辆车只有一个车身可以同源。(第3.4.1条)

–允许使用可移动的空气动力装置(前部和后部),有两个位置,通过驱动程序输入更改。(第3.6条)

–汽车的最小重量是1040公斤(第4.1条)

–每辆车必须设计成能承受50公斤以上的镇流器。WEC将利用成功的压舱物向前推进(0.5千克重量每分得分)的每一轮,直到勒芒24小时在一个赛季结束。(第4.3条)

–关于每个引擎的起源: “制造引擎必须基于原始引擎。

“在以下条件下,发动机可以用作原始发动机:

“至少25台相同的发动机,与注定生产与装有该发动机的道路用途同系的系列生产车的车型相同;;

“一个完整的引擎是预定的与国际汽联/ACO合作。

“至少有25辆与装有该发动机的道路用途相同的系列生产车是在该发动机参加竞争的第一季度年末生产的。

“至少100辆与该发动机配套的道路用途相同的系列生产车这台发动机将在第二季度年底前投入生产。

“原发动机与FIA/ACO同源。”“(第5.3.2条)

–在允许的发动机上: “发动机是空的。

“只有四冲程汽油发动机与往复活塞是允许的。(最大520kW)

“发动机容积是免费的。

“发动机每缸不得超过两个入口和两个排气阀。

“只允许轴向位移的往复式提升阀。

“移动阀组件和固定发动机组件之间的密封接口必须是圆形的。

“禁止电磁阀和液压阀驱动系统。

“不允许使用可变几何形状的装置,除了用于与原始发动机完全同源的零件的制造引擎之外。”“(第5.4.1条)

–MGU-K必须满足以下条件才能使用: “至少25辆与该MGU-K相同的MGU-K必须已经生产,这些MGU-K与用于与该MGU-K配套的道路用途的系列生产车的MGU-K相同;;

“一个完整的MGU-K是预定的与国际汽联/ACO合作。

“至少25辆与MGU-K完全相同的道路用途同系列的生产车这台发动机在第一季度年底前就投入生产。

“至少100辆与MGU-K完全相同的道路用途同系列的生产车在第二个赛季的年底之前,这个与MGU-K完全一样的产品正在竞争中。

“原来的MGU-K与FIA/ACO同源。”“(第5.6.2条)

–MGU-K也必须是单独地并且永久地机械地连接到与汽车的前轮相连的机械差速器。”“(第5.7条)

–汽车的发动机传动系统只能驱动后轮。(第9.1条)

–禁止四轮转向(第10.4.4条)

–完整的车轮尺寸如下:最大宽度和直径分别为14和28英寸。(第12.3条)

–WEC将只为班上所有的汽车提供一种燃料,但使用其他燃料须经耐久性委员会同意。(也将只有一个轮胎供应商)(第17.1和17.2.2条)

–在本规章所涵盖的五个季节(2020-25),每个制造商最多只能生产两辆汽车,同源物有效期到2025年6月。然而,为了安全起见,可以允许对汽车的同源性进行修改,可靠性,节省成本,维修性或性能原因由FIA/ACO自行决定。(第20.1.1条)

–从2020年到2025年,每个制造商最多不得有五个EVO笑话者,不考虑同源。(第20.1.3条)

–每个ERS系统(前轮能量回收和释放系统最多200千瓦)必须为客户提供最高300万欧元的价格。而且,没有FIA/ACO的同意,每个制造商不能(直接或间接)为超过三个竞争者(每人有两辆车)提供ERS系统。(第20.5.1和20.5.2条)

“2020年的LMP1级将仍然是一个类别的超高性能原型投标赢得一个主要的世界锦标赛和24小时的勒芒,“ACO体育总监文森特·博梅斯内尔说。

“当前在赛道上与它搏斗的巨大品牌的精神仍然存在,但他们将致力于小得多的预算,并面对来自私有领域的对手,抢占焦点。这些规定应该鼓励制造商生产类似于道路车辆的汽车。

“车身形状将不受空气动力学(这将受到严格管制)的限制,但由品牌独特的设计特点。金沙开户网址尽管如此,如果制造商愿意,他们仍然可以推断出他们赛车的街头合法版本。

“原型将会,因此,离公路外的超级汽车要近得多。”“

关于FIA WEC 2020 Hypercar的全部规定,可以找到解释酒店雇员和饭馆雇员.它包括规章的总结,视频和与文森特·波门斯尼尔的问答。

同时,所有的规定,可以找到这里> >

为了进一步的细节,你可以在下面的Hypercar规则中找到DSC之前的文章:

关于2020年《超级汽车》法规的30个问题回答>

2020年《超级跑车》条例增速齿轮>